A nossa legislação atual só permite a importação de veículos, como carros e motos, que são novos ou que possuam mais de 30 anos desde a data de fabricação. Sob nenhuma outra circunstância, é permitido trazer carros usados para o nosso país.
Uma pergunta frequente feita por investidores deste ramo tem sido o preço para importar um carro para o Brasil. A resposta é simples: o custo do próprio veículo, mais cerca de 125% do seu preço de compra devido aos impostos, frete, taxas, etc.
No entanto, atualmente, as pessoas que importam um carro para uso próprio não tem de pagar o IPI, isto de acordo com a recente jurisprudência e decisão da Suprema Corte, portanto, esse custo é reduzido para cerca de 115% do valor do carro, que em quase todos os casos, vale a pena por causa dos preços dos veículos caros, devido aos impostos pesados.
Por exemplo, uma nova marca Toyota Canry XLE, que custa em torno de USD $ 25.900 nos E.U.A, vai custar R$ 100,329.75, aqui no Brasil, ou seja, muito mais barato do que comprando em um revendedor local em que o preço mínimo é nada menos que R$ 138,266.00.
Uma das maiores vantagens é a economia, que neste caso gira em torno de 30%.
As desvantagens são as seguintes: um monte de burocracia, como prazo (cerca de três meses desde a compra até a entrega); emissão de garantia, algumas marcas não oferecem garantia local para carros importados; etc. Entretanto, há várias decisões judiciais já obrigando multinacionais para a garantia dos seus veículos aqui no Brasil, mesmo se for comprado no exterior diretamente pelo proprietário.
Mas uma coisa é certa, com o dólar americano em queda, mais uma vez os preços tendem a se tornar ainda mais atraentes e vantajosos para qualquer tipo de carro e motocicleta a ser importado para o Brasil.
O absurdo mesmo é a BMW X6 custar no Brasil em torno de 350 mil reais e importando custar 230 + ou – … Lá fora inicia custando em torno de 60 mil dólares. Ou seja, quem ainda tem algum amor ao dinheiro, vai importar, quando confiável, estes carros importados. Um amigo importou uma Nissan 350Z e tb fez uma grande economia. Mas acredito que esta tal economia não tem prejudicado às concessionárias de veículos importados no Brasil, haja visto que nasce “não sei quantos” milionários a cada hora no Brasil, e estes são clientes assíduos de tais concessionárias, que ao meu ver, têm se multiplicado nos últimos tempos.
Se as pessoas começarem a importar os carros, o governo vai baixar o imposto dos vendidos aqui.
Eu so a favor de importar mesmo, porque é ridículo o imposto sobre um carro aqui no brasil.
Equivoca-se o amigo do comentário anterior, o governo não vai abaixar imposto nunca, quando o índice de importação subir muito, os lobbystas das marcas sediadas no “BraZil” vai forçar o governo a aumentar o imposto de importação de veículos, como forma de induzir a compra das “carroças” ou pagar um absurdo por carros melhores aqui mesmo no Brasil, muito embora as carroças também custem um absurdo. Vejam os preços dos mesmos carros vendidos na vizinha Argentina.
ALEM DOS IMPOSTOS SEREM MUITO ALTOS NO BRASIL, TEM O FAMOSO SE COLAR COLOU. EM QUALQUER LUGAR DO MUNDO AS CONCESSIONARIAS TRABALHAM COM 10% DE LUCRO LIQUIDO, NO BRASIL TRABALHAM COM 100%, ELES NÃO TEM CRITÉRIO PARA FIXAR OS PREÇOS, SIMPLESMENTE COLOCAM OS PREÇOS QUE ACHAM MELHOR PARA OS LUCROS QUE VÃO OBTER, E DIZEM “BRASILEIRO E OTÁRIO MESMO, VAMOS DOBRAR O PREÇO SE COLAR COLOU”.
Se começar a ocorrer uma onda de importações, o governo não irá abaixar o IPI, mas sim aumentar o imposto de importação para não mais valer a pena a compra direta.